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马士基航运旗下3600TEU冰级集装箱船成功穿越北极航道

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 日前,丹麦航运巨头马士基航运旗下3600TEU冰级集装箱船“Venta Maersk” 载着冷藏海鲜、电子产品等货物,历时一个多月的航行,成功通过北极航道,抵达圣彼得堡,成为第一艘完成北极航线之旅的集装箱船。

 

“Venta Maersk”轮是舟山中远海运重工为马士基航运设计建造的七艘3600TEU冰级集装箱船中的第四艘,上海恩艾思电气为该系列七艘船提供了主配电板、应急配电板、充放电板、组合起动屏、分电箱、岸电箱等电气配套设备。该轮船长200米,型宽35.2米,型深18.1米,带冰区加强符号、环保符号以及船舶能效设计指数(EEDI)阶段二要求,主辅机及主要设备能够满足零下25摄氏度运行,适航于北欧海域冰区。该轮7月11日交付马士基航运后,于8月23日从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发,装载着冷藏海鲜、电子产品等货物,途径韩国和日本沿海,于9月1日通过白令海峡,正式进入北极航道,并于9月27日抵达俄罗斯圣彼得堡,完成整段航行。

“Venta Maersk”轮通航北极航道期间,船员通过燃油切换系统,使用了超低硫燃油作为动力,再一次检验了该轮优异的航行表现。今年5月份,该3600TEU系列的首制船“Vistula Maersk”轮绿色设计理念、低碳环保指标、冰区航行适应性等优异高效的表现,曾获得丹麦海事博览会“船舶年度之星”大奖。

 经与马士基航运相关人士了解,“Venta Maersk”轮此次航行较常规经过苏伊士运河绕行的欧洲航线节省约16天,航程缩短近40%左右,可节省燃油20%。此次航行属于实验性质,主要目的是验证集装箱船利用北极航道的可行性,检验船舶运行状态,收集航行中的各种数据,为将来可能的商业运营打下基础。

 

 


图/文:信息中心