中国首制大型邮轮实现坞内起浮

        12月17日，备受世人关注的中国首制大型邮轮（船体号：H1508）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。这标志着该船从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”，向实现2023年9月完工交付的总目标又迈出了关键一步。同时，全船残余应力释放、首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标也进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造等阶段所取得的一系列重大科研成果。

        中国首制大型邮轮全船共拥有136个系统、2万余套设备、2500万个零件、4200公里电缆、350公里管系以及450公里风管，涉及超500家全球供应商。由于其“巨系统”结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及供应链协同的全球性，使得该船的建造成为中国船舶工业面临的前所未有的挑战。

        自中国首制大型邮轮于2019年10月开工建造以来，外高桥造船在中国船舶集团的统筹领导下，坚持以科技创新引领大型邮轮自主设计建造，全面开展大型邮轮重大科技专项攻关，全力构建大型邮轮设计、建造、项目管理、供应链核心能力体系，保障国产首制大型邮轮工程顺利实施，并取得了一系列重大技术突破和科研成果。

        截至目前，中国首制邮轮总体建造进度达到55%；绝缘敷设突破12.2万平方米，电缆敷设超过1800公里，分别实现总体计划的63%和40%。随着坞内起浮节点的达成，中国首制大型邮轮正式全面进入内装和系统完工调试的“深水区”，为实现我国大型邮轮设计建造“零”的突破，为中国船舶工业的高质量发展贡献智慧和力量。

        上海恩艾思电气为外高桥造船承接的大型邮轮提供分电箱、单体起动器、电工试验板等电气配套设备。