马士基航运旗下3600TEU冰级集装箱船成功穿越北极航道

 日前，丹麦航运巨头马士基航运旗下3600TEU冰级集装箱船“Venta Maersk” 载着冷藏海鲜、电子产品等货物，历时一个多月的航行，成功通过北极航道，抵达圣彼得堡，成为第一艘完成北极航线之旅的集装箱船。

“Venta Maersk”轮是舟山中远海运重工为马士基航运设计建造的七艘3600TEU冰级集装箱船中的第四艘，上海恩艾思电气为该系列七艘船提供了主配电板、应急配电板、充放电板、组合起动屏、分电箱、岸电箱等电气配套设备。该轮船长200米，型宽35.2米，型深18.1米，带冰区加强符号、环保符号以及船舶能效设计指数（EEDI）阶段二要求，主辅机及主要设备能够满足零下25摄氏度运行，适航于北欧海域冰区。该轮7月11日交付马士基航运后，于8月23日从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发，装载着冷藏海鲜、电子产品等货物，途径韩国和日本沿海，于9月1日通过白令海峡，正式进入北极航道，并于9月27日抵达俄罗斯圣彼得堡，完成整段航行。

“Venta Maersk”轮通航北极航道期间，船员通过燃油切换系统，使用了超低硫燃油作为动力，再一次检验了该轮优异的航行表现。今年5月份，该3600TEU系列的首制船“Vistula Maersk”轮绿色设计理念、低碳环保指标、冰区航行适应性等优异高效的表现，曾获得丹麦海事博览会“船舶年度之星”大奖。

 经与马士基航运相关人士了解，“Venta Maersk”轮此次航行较常规经过苏伊士运河绕行的欧洲航线节省约16天，航程缩短近40%左右，可节省燃油20%。此次航行属于实验性质，主要目的是验证集装箱船利用北极航道的可行性，检验船舶运行状态，收集航行中的各种数据，为将来可能的商业运营打下基础。