“天恩”轮首次经“冰上丝绸之路”抵达欧洲

经过33天海上航行，由上海船厂为中远海运特运新造的、装配有上海恩艾思电气主配电板、应急配电板等电气配套设备的36000吨冰级多用途船“天恩”号货轮于当地时间5日傍晚抵达法国西北部港口城市鲁昂。这是“天恩”轮首次沿“冰上丝绸之路”取道北极，访问欧洲。

这艘3.6万吨多用途冰级船的甲板上，单片长度达57.3米的21块风叶按三层排开。风叶旁，靠近船首方向，一群海鸥在风塔等风电设备上空盘旋。

“这是值得庆祝的一天。”随船调研北极东北航道的中远海运特运公司前总经理韩国敏说，“‘天恩’轮经受住了北极考验。”

的确，浮冰、迷雾、风雪、涌浪……从“天恩”轮通过白令海峡进入北极东北航道开始，考验便接踵而至。最大的考验莫过于破冰前行。8月20日凌晨，东西伯利亚海，“天恩”轮迎来首次北极之行的大考--穿越浮冰区。

虽说是凌晨，天色却早已大亮。从遇到第一块浮冰起，“天恩”轮便减速行进，由往常的时速14节逐渐降至2节，到四周都是浮冰时，船已进入“微速前进”模式。

8月底到9月初，在挪威海海域，“天恩”轮起伏颠簸。驾驶舱倾斜仪显示，船体最大倾角将近20度。部分船员出现眩晕。

保证机舱安全的重任首先落在轮机长何发述肩上。在浮冰区，他带领团队彻夜值守，确保涡轮保持转动状态，不因浮冰“围剿”而冻住；在风浪区，他与同事在颠簸中加强巡检，防止机舱内核心设备因摇晃而发生损坏或泄漏。

今年1月，我国首次发布《中国的北极政策》白皮书，明确提出愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。从连云港到鲁昂，茫茫8500海里，“冰上丝绸之路”见证中国商船破浪前行。

海雾袅袅，清风徐徐，历经冰雪的“天恩”轮，缓缓驶进鲁昂的暮色。

 

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图/文：信息中心