世界最大矿砂运输船“ORE TIAN-JIN”号海上巨无霸有多大？

9月19日，由武船集团青岛北船重工承制的世界最大散货运输船舶——第二代超大型40万吨级矿砂船“ORE TIAN-JIN”号，在山东青岛基地下水。第二代40万吨矿砂船是为巴西淡水河谷量身定制，该船将用于巴西-中国航线铁矿砂运输。巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商。

 

该船于2016年10月12日开工，由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。拥有7个货舱并预留1个大型燃料储舱，续航里程达25500海里，具备环球航行能力。与世界现有大型矿砂船相比，“ORE TIAN-JIN”耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。

 

 

这艘“海上巨无霸”光是船高，就相当于一栋10层高的楼房。辽宁舰航母都没它长。为什么这么大？下图解读将会告诉你答案！

 

 

 

据悉，这是中国矿运、招商轮船及工银租赁订造的30艘40万吨级超大型矿砂船中的率先出坞船舶，是一款世界领先的最新型船舶产品。

 

 

武船集团董事长杨志钢介绍，中国企业在极短时间完工并提前下水，建成国内乃至世界第一艘最大散货船，标志中国在建造超大型船舶技术上再次突破，在世界造船业内赢得了话语权。

 

 

       30艘40万吨级超大型矿砂船每艘造价约为8800万美元左右，订单总额约为26.5亿美元（约合174亿元人民币），是全球迄今为止最大的单项目造船订单。这些矿砂船最终将被租给巴西矿业巨头淡水河谷。

 

 

上海恩艾思电气有限公司为该30艘40万吨级超大型矿砂船（VLOC）系列船提供了主配电板、应急配电板、组合启动屏、单体起动器、分电箱、厨房配电板、充放电板A&B、岸电箱、电工试验板、遥控按钮盒等电气配套设备。

 

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