广船国际交付中远海能64900吨原油船1号船

      4月24日，由广船国际承建的64900吨原油船1号船远樟湖轮（船体号：17121020）命名暨交接船仪式在广州举行。中远海运能源副总经理赵金文、广船国际副总经理周旭辉、欧传杰、中船贸易亚太部副总经理郑民胜、中国船级社总工程师尹翔、中远海运船员公司广州公司总经理林国旋等领导和嘉宾出席命名暨交接船仪式。中远海运能源优秀海嫂潘海霞女士为该轮命名。

      该船总长224.9米、船宽35米、型深18.0米、设计航速14.55节，是由广船国际自主研发的新一代绿色、安全、环保型油轮。

      作为新造16艘中的第三艘，远樟湖轮属于海进江型油轮，具有装货量大、吃水浅的特点，在11.5米淡吃水限制情况下，该轮可以装载量达55000吨，与目前进入长江的主力巴拿马船型相比，相同吃水载重量提升10%以上。

      更安全。该轮采用最新CCS入级规范,船体设计满足HCSR结构共同规范，货舱区域满足COT-PSPC。通过线型优化设计，实现舱容最大化，货舱舱容达到75000立方米。该轮采用CFD软件设计计算，降低阻力并采用节能装置提高推进效率，节省燃油消耗，为船东带来更多经济效益。

      更智能。根据CCS智能船舶入级符号i-ship(E)要求，该轮配套了能效在线监控系统，轴功率监测系统，采集轴功率、主机功耗、锅炉功耗、航速等数据，在集控室集中显示输出，可以对船舶的能耗进行监测和评估。

      更绿色。该轮NOx排放满足Tier III要求。MAN主机采用HPSCR方式，充分考虑了该技术对主机油耗、辅机电站容量、机舱布置的影响因素。TIII处理方式在试航时得到了充分验证，排放指标达到要求。   

上海恩艾思电气为广船国际承建的中远海能64900吨原油轮提供主配电板、应急配电板、充放电板、组合起动屏、单体起动器、分电箱、岸电箱、电工试验板等电气配套设备。