扬子鑫福首制40万吨矿砂船试航凯旋！

     2018年4月3日清晨6:30分，扬子江船业为工银租赁招商轮船建造的6艘第二代40万吨VLOC矿砂船中的首制船“ORE HONG KONG”轮（鑫福39轮，X2275），由5条大马力拖轮缓缓拖离扬子鑫福1号码头，开始了处女之航——海试。

该船总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。她不仅满足最新的强度标准，较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高，单位海里的油耗降低了30%，也是目前世界上最大的矿砂船，堪称“海上巨无霸”。

本次海试参照试航大纲严格执行，所有操纵性试验全部满足IMO Res.137（76）以及IMOCirc.1053要求。接下来的几天，船东、船检陆续进行了航速试验、惯性停车紧急停车倒车前进试验、回转试验航向保持、舵机和操舵试验、抛锚试验、主机负荷试验、无人机舱试验、压载水处理装置试验、瘫船、失电试验等几十项试验项目。

上海恩艾思电气服务工程师一同随船对电气配套设备进行航行测试，为船舶顺利试航提供有力保障。

4月12日下午3时40万吨超大型矿砂船首制船“OREHONG KONG”轮（鑫福39轮，X2275）经过10天的海上试航，圆满完成试航任务，顺利凯旋，缓缓靠泊太仓海工码头。

该船是目前全球最大新一代超大型矿砂船，于2017年3月22日开工，2018年1月15日出坞，同年4月3日出海试航。试航期间，各项试验开展顺利，航速测量、油耗测量、舵机试验、无人机舱试验、回转试验、轴系负荷测量等试验项目全部合格，得到了英国劳氏船级社LR和中国船级社CCS的认可和好评。

上海恩艾思电气有限为该40万吨VLOC系列船共计6艘船提供了主配电板、应急配电板、组合启动屏、单体起动器、分电箱、厨房配电板、充放电板A&B、岸电箱、电工试验板等电气配套设备。