上船两艘重吊船相继试航凯旋

       10月27日和11月1日，今年的两个重点项目，同为中远海运特运公司建造的第4艘2.8万吨多用途重吊船S1241轮和首制冰级3.6万吨多用途船S1242轮相继试航凯旋。

 

 

       S1241轮和S1242轮的试航出发时间，相隔仅四天。这就意味着两船必须同时备航，不仅要同时准备两船足够的试航物资，还要组建两套独立的试航班子，两支精干的试航队伍。我司服务工程师一同随船对电气配套设备进行航行测试，为船舶顺利试航提供有力保障。

 

 

       10月27日下午，造船1号码头出现了“一进一出”的热闹场面。一切准备就绪的S1242轮，缓缓离开造船码头，出发试航。与此同时，S1241轮在经历了4天试航后，圆满完成各项试验任务，顺利停靠造船1号码头。

 

 

       10月28日，试航中的S1242轮遭遇重大考验。当晚，海上狂风大作，试航船海区出现了8级大风的特殊海况，80%试航人员出现了晕船呕吐情况。在困难面前，该轮主管建造师、生产管理部张茂云冲在前面，积极协调各方，避风抛锚保证人员及船舶安全，同时积极保持与气象部门和海事部门的沟通，及时了解附近海区气象海况，制定既能避风又能保证正常试航的应急预案，直至S1242轮恢复正常试航。

 

 

       首制船S1242轮在试航前后尽管遇到了各种未知的挑战，但经过项目组各方的通力配合，最终确保了试航的圆满成功。

 

 上海恩艾思电气为2.8万吨系列多用途重吊船6艘船提供了主配电板、应急配电板、NO.1充放电板、NO.2充放电板、按钮盒等电气配套设备；为3.6万吨多用途重吊船3艘船提供了主配电板、应急配电板、充放电板、按钮盒等电气配套设备。

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